40天，新化分公司扎實工作，基本實現(xiàn)春運目標。春運期間，共組織投入運力380 臺，座位數(shù) 8950 個，共發(fā)送班次28920個，其中加班 408 趟，包車41趟，輸送旅客 36萬余人次，完成運輸周轉(zhuǎn)量 5820萬人公里，完成招攬收入8857806.5（其中窗口售票收入8618890.5元、保險票收入135416元、稽核補票收入146580元、包車收入103500元）元。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的階段性成果。
運籌帷幄 措施得力
我縣道路運輸市場的實際情況，面對運輸經(jīng)營主體多的復(fù)雜局面和梅苑汽車東站的競爭壓力，在運管局領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下，組織相關(guān)企業(yè)主要負責(zé)人召開聯(lián)席會議，重點討論了應(yīng)急運力在我站加班客運代理費和站務(wù)費的收取事宜，經(jīng)會議協(xié)商達成一致意見，大量引進梅苑汽車站進站車輛到我站加班，緩解了我司運力緊張的局面。正確處理主管部門和兄弟單位之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，得到各職能部門和兄弟單位的大力支持。
加強管理 科學(xué)調(diào)度
春運是人流物流會戰(zhàn)高峰期，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，且省內(nèi)、外客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況。運調(diào)部門堅持以正班為主，加班為輔，公營車輛優(yōu)先的排班原則。及時掌握客源流向、流量、流時，精心組織運力，合理安排加班。廣東、長沙方向運量較去年同期增長了近20%，1月28日（大年初六）迎來了節(jié)后的第一個客源高峰，在運力緊張的情況下，對車輛合理調(diào)度，組織符合資質(zhì)條件的客運車輛加班，即日發(fā)送廣東方向的班次達40余個，輸送旅客1800多人，長沙班次50多個，輸送旅客2000余人。確保了今年春運的和諧、安全、有序，車輛正班正點，保障了旅客的安全快捷出行。
激流勇進 迎難而上
邵陽線因全線長時間停運的突出矛盾，全體員工迎難而上，在公安、運管的全力支持配合下，恢復(fù)了邵陽班線湘KY7737車的上線營運工作，對部分阻撓叼難公司運輸生產(chǎn)的不法之徒進行了嚴厲打擊，在邵陽班線未完全恢復(fù)的情況下，為方便衡陽方向的旅客出行，通過多方做工作，把湘KY7399車調(diào)整臨時頂班運行衡陽，并得到了縣運管局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。
公車公營 提供保障
公車公營，是運輸生產(chǎn)的有力保障。旅游公司的公營車輛，從2006年春運以來一直是我司春運應(yīng)急運力的保障車隊，為我司每年運輸生產(chǎn)任務(wù)的完成提供了有力的保障，公營車輛每年都是以一道“亮麗”的風(fēng)景線支援我司春運，因為它們承載著公司領(lǐng)導(dǎo)和全體股東的希望而來，滿載著新化分公司全體員工的喜悅和碩果而歸。倡導(dǎo)公車公營、公車優(yōu)行和公營車輛效益最大化，一直是分公司每位員工和股東的基本工作準則。同時，公營車輛的運輸保障也是對運調(diào)工作的檢驗，也是公司全體員工對運調(diào)工作能力和個人素質(zhì)的檢驗，能鞭策運調(diào)日常工作的進一步提高。所以公營車在運調(diào)的每一位員工心中都是優(yōu)先的，對效益好的跨省加班班次都是由公車執(zhí)行班次任務(wù)，今年駐點我司春運公車4臺，178個座位，包括春運后期共調(diào)用公車運力16臺次，共計完成運輸收入50多萬元。
利用政府物價政策 有效調(diào)控票價
根據(jù)分公司春運領(lǐng)導(dǎo)小組工作安排，成立了以調(diào)度室為中心的生產(chǎn)小組，小組人員根據(jù)國家和政府部門制訂的汽車客運票價的指導(dǎo)價格，及時調(diào)節(jié)票價，確保了車輛的最佳運行。春運期間汽車客運票價是深受廣大旅客和消費者關(guān)注的切身利益問題，為了保障旅客和消費者的利益，根據(jù)春運期間對開車站的票價執(zhí)行情況，以政府和物價部門制定的指導(dǎo)價為基礎(chǔ)，在車站醒目位置進行張榜公示各線路、車型的票價執(zhí)行情況，實現(xiàn)今年春運旅客票價的零投訴，并得到了物價檢查人員的好評。
