旅游運(yùn)輸公司
從6月底至7月份以來(lái)，連續(xù)多日的強(qiáng)降雨導(dǎo)致了我國(guó)多地發(fā)生了嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。2016年7月4日中午1點(diǎn)，我突然接到婁底市應(yīng)急辦緊急電話(huà),要求我司立即調(diào)派車(chē)輛去火車(chē)站，疏送因暴雨導(dǎo)致部分方向火車(chē)停運(yùn)滯溜婁底的旅客回家。任務(wù)緊急而艱巨，我立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)趕往單位，召開(kāi)會(huì)議對(duì)應(yīng)急疏送工作進(jìn)行部署和安排。公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理彭瑞華非常重視，要求我司全力以赴，圓滿(mǎn)完成政府交給的任務(wù)，并做出重要指示，1、不準(zhǔn)超載超員，要保證旅客乘坐舒適。2、不準(zhǔn)高價(jià)承載、漫天要價(jià)。3、不準(zhǔn)疲勞駕車(chē)、超負(fù)荷運(yùn)行。我公司緊急調(diào)配了在家湘KY7522等四臺(tái)車(chē)趕往火車(chē)站，同時(shí)通知其他正在營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛在完成任務(wù)后，緊急趕往火車(chē)站配載。我司按應(yīng)急預(yù)案部署，將增援工作分成幾組，每個(gè)組既分工又合作，充分發(fā)揚(yáng)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗力和團(tuán)隊(duì)精神，如譚麗、劉春艷、王霞三個(gè)女同志從中午一點(diǎn)到晚上十一點(diǎn)，堅(jiān)守在第一線(xiàn)，按車(chē)、按人將票款收繳到位，熊亮、王衛(wèi)明組織客源，安排駕駛員、調(diào)度車(chē)輛。劉博文帶領(lǐng)李飛，奔波于火車(chē)站、中心站、南站和運(yùn)管部門(mén)，辦理加班包車(chē)線(xiàn)路牌等手續(xù)，趙延忠、劉自恒、柳志平，哪里需要就在哪里，事事處處都有他們的身影。從7月4日至7月5日上午，我司緊急調(diào)配運(yùn)力，安全運(yùn)送旅客，共發(fā)往重慶、貴州、懷化等長(zhǎng)途加班車(chē)13趟，創(chuàng)收十余萬(wàn)元，圓滿(mǎn)完成了此次疏散旅客任務(wù)，得到了政府、行業(yè)主管部門(mén)充分肯定。
（旅游運(yùn)輸公司 李建軍）
婁底汽車(chē)南站
7月4日下午4時(shí)30分左右，婁底汽車(chē)南站旅客突然暴增，售票廳、站前廣場(chǎng)、候車(chē)廳人頭攢動(dòng)，仿佛進(jìn)入春運(yùn)。原來(lái)由于連日暴雨，湘黔鐵路婁底至懷化段鐵路塌方，所有由東向西的旅客列車(chē)都在婁底火車(chē)站下客，很多旅客蜂擁而至汽車(chē)南站乘車(chē)。
婁底汽車(chē)南站迅速向上級(jí)匯報(bào)，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。通過(guò)了解，旅客流向主要以懷化、貴陽(yáng)、重慶、昆明為主，以懷化貴陽(yáng)最多。由于在線(xiàn)車(chē)輛大部分在上午發(fā)班還沒(méi)有返回，地級(jí)班線(xiàn)又不能跨省運(yùn)行，給旅客疏散帶來(lái)了很大的難度，而社會(huì)運(yùn)力主要集中在婁底火車(chē)站疏運(yùn)旅客，所以能調(diào)集的車(chē)輛非常有限。由于旅客急于回家，婁底火車(chē)站沒(méi)有解釋清楚，許多旅客沒(méi)有退票，以為只要到汽車(chē)南站就可以免費(fèi)坐車(chē)，給我們的工作帶來(lái)了很大的難度，工作人員只能進(jìn)行耐心地解釋。售票班謝莉輝感冒好多天了，還在吃中藥，恰逢這天當(dāng)班，本來(lái)沙啞的嗓子第二天說(shuō)不出話(huà)了；驗(yàn)票崗付江善從早上6時(shí)多到崗位上班，到晚上9時(shí)30分吃飯，連續(xù)工作了15個(gè)小時(shí)，“三品”檢查班的同志們對(duì)每個(gè)進(jìn)站行李安檢絲毫不放松，經(jīng)理謝衛(wèi)國(guó)、生產(chǎn)辦主任謝建雄等南站中層領(lǐng)導(dǎo)一直在一線(xiàn)指揮……。
婁底汽車(chē)南站根據(jù)客流情況，積極協(xié)調(diào)，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，發(fā)揮最大運(yùn)力，同時(shí)向婁底湘運(yùn)旅游公司求援，先后調(diào)派了3臺(tái)大客車(chē)，有效緩解南站疏散旅客的壓力。當(dāng)天，南站工作人員加班至晚上9點(diǎn)30分才吃晚飯。除正班車(chē)輛外，共加班9趟，其中貴陽(yáng)方向3趟，懷化方向6趟，發(fā)送人員約360人，創(chuàng)營(yíng)收約8.6萬(wàn)元。
7月5日上午又加班懷化方向6趟，創(chuàng)營(yíng)收約4.3萬(wàn)元。整個(gè)期間，南站旅客疏運(yùn)工作安排有序，沒(méi)有發(fā)生旅客投訴事件，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
（婁底汽車(chē)南站 劉智珍）
