一、總的工作思路
進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理,全面深化企業(yè)內(nèi)部改革,采取有效措施遏制班線客運份額和收入再減少趨勢,鞏固和發(fā)展現(xiàn)有門面場地租賃、城市客運、職業(yè)培訓(xùn)、油料供應(yīng)和汽車維修等業(yè)務(wù),做大做強(qiáng)旅游客運業(yè)務(wù),下力氣發(fā)展城鄉(xiāng)公交和城際公交業(yè)務(wù),努力尋找能帶動公司轉(zhuǎn)型升級的有前景的項目,攻堅克難,內(nèi)嚴(yán)管理外爭市場,主動適應(yīng)新常態(tài),使企業(yè)在改革中穩(wěn)步健康發(fā)展。
二、全年工作目標(biāo)規(guī)劃
全年招攬收入:10850萬元
全年綜合收入:7600萬元
利潤:0萬元
安全:責(zé)任安全事故頻率≤0.1次/車,責(zé)任安全事故死亡頻率≤0.016人/車,責(zé)任安全事故傷人頻率≤0.04人/車。
三、全年主要工作安排
(一)認(rèn)真抓好2017年春運安全生產(chǎn)工作
當(dāng)今春運,今非昔比。各參運單位必須圍繞公司總的方案,結(jié)合本單位實際情況因地制宜制訂切實可行的實施方案。管理層要以身作則,到崗到責(zé),充分調(diào)動廣大員工的積極性。要了解和掌握好旅客“三流”情況,嚴(yán)格按照各級黨委政府及行業(yè)部門的要求,扎實抓好各項安全管理制度的落實,確保春運安全生產(chǎn)雙豐收。
(二)嚴(yán)格按安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)和管理
1、科學(xué)制定各級安全管理目標(biāo)。
2、緊緊圍繞安全目標(biāo),按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求,加強(qiáng)對生產(chǎn)全過程安全監(jiān)管和責(zé)任落實。
重點是通過現(xiàn)場監(jiān)管一個動態(tài),管好三個源頭,按照安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)和制度來規(guī)范涉安崗位人員的操作、運行、檢查和處理行為。使安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化。
3、向安全機(jī)務(wù)管理要效益。一是盡最大努力杜絕各類事故發(fā)生。二是加強(qiáng)保險集中管理。三是加強(qiáng)設(shè)備采購的集中管理。
(三)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式,強(qiáng)管理,逆勢增長班線客運份額和收入
1、實時科學(xué)調(diào)整班線和運力結(jié)構(gòu)
(1)不硬拼高鐵重復(fù)省際線路,發(fā)展互補(bǔ)高鐵城鄉(xiāng)線路。
(2)搶抓高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善的機(jī)遇,搶先開通有比較優(yōu)勢的市縣際班線。
(3)高鐵重疊線路的運力調(diào)整,直接減少既無價格優(yōu)勢也無時間優(yōu)勢的運力;盡力保持有時間或有價格優(yōu)勢的運力。
(4)有些無高鐵競爭的線路根據(jù)流量變化和旅客需求及時進(jìn)行運力調(diào)整。
2、轉(zhuǎn)方式
(1)購售票方式轉(zhuǎn)變,進(jìn)一步完善網(wǎng)上購售票系統(tǒng)和設(shè)備設(shè)施。
(2)延伸售票窗口服務(wù)。
(3)加班包車由重視春運向其它節(jié)假日并重轉(zhuǎn)變。
3、強(qiáng)管理
(1)分類精準(zhǔn)承包金測算,嚴(yán)格控制承包金的調(diào)減,對效益相對較好的班線要千方百計提高承包金。嚴(yán)格執(zhí)行合同一年一簽,承包金一年一繳,先繳后簽制度,不得少繳、多繳,不得分期繳。特殊情況合同需長簽、短簽或延簽的,必須報經(jīng)公司批準(zhǔn)。
(2)按照物價規(guī)定規(guī)范各類進(jìn)站收入的管理,嚴(yán)格控制各類進(jìn)站收入的調(diào)減,要采取措施確保收入足額收繳到位。
(3)抓好站內(nèi)加班包車和站外包車招攬工作。
(4)抓好稽核和稽查工作,取消定額補(bǔ)票等以包代管行為。
(5)各級生產(chǎn)部門要主動調(diào)研市場,并每季做好生產(chǎn)分析報告,以便及時了解、掌握生產(chǎn)動態(tài),為生產(chǎn)經(jīng)營決策提供可靠依據(jù)。
(四)做大做強(qiáng)旅游客運
1、夯實基礎(chǔ)工作,建立個車油胎料、運行和安全公里檔案和統(tǒng)計工作,加強(qiáng)油胎料成本管理且充分應(yīng)用好稅制改革政策(包括邵陽線公車)。
2、全面做好黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和人民團(tuán)體的業(yè)務(wù)宣傳和拓展工作。
3、規(guī)范包車價格,制訂包車價格管理制度。
4、由單一的傳統(tǒng)運輸向產(chǎn)銷旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。
5、加大與政府和旅游景區(qū)管理部門的聯(lián)系,開通有前景的旅游班線。
6、發(fā)展縣市旅游客運。
(五)下力氣發(fā)展城鄉(xiāng)公交和城際公交業(yè)務(wù)
1、參與和投資政府城鄉(xiāng)公交一體化3p項目。
2、進(jìn)入縣市城市客運經(jīng)營。
3、區(qū)內(nèi)婁、雙、漣、冷、新等主干線班線要做好參與婁底“經(jīng)濟(jì)走廊”配套的城際公交項目。
(六)鞏固和發(fā)展現(xiàn)有門面場地租賃、城市客運、職業(yè)培訓(xùn)、油料供應(yīng)和汽車維修等業(yè)務(wù)
1、門面場地租賃。一是全面建立完善和落實門面場地規(guī)范管理流程和制度。二是對全司門面和場地進(jìn)行全面清理,完善好臺帳并及時提供財務(wù)數(shù)據(jù)。同時根據(jù)其所處地域及周圍門面場地租用效益等情況,準(zhǔn)確定價,充分挖潛,實現(xiàn)其價值最大化。
2、出租車公司。一是繼續(xù)要抓好安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量,塑造好企業(yè)形象。二是要降低運營和管理成本;三是要想辦法增加廣告收入。四是要兼容網(wǎng)約車服務(wù)功能。
3、職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校。一是保質(zhì)保量做好內(nèi)部員工崗位技能培訓(xùn)。二是要想辦法拓展好政策要求的各類培訓(xùn)業(yè)務(wù)。三是保質(zhì)保量抓好線上線下培訓(xùn)業(yè)務(wù)。
4、駕校。一是要規(guī)范財務(wù)管理。二是要繼續(xù)鞏固和提升培訓(xùn)質(zhì)量來拓展生源。
5、兩個廠。一是要想辦法培訓(xùn)和留住修理技術(shù)人員。二是要靠提升修理質(zhì)量,壓縮停廠時間來贏得顧客。
6、婁底客運分公司等5個客運單位,要利用對車輛的管理優(yōu)勢,采取有力措施增長油料銷售收入。
7、對有些虧損和效益不佳的單位可以改變經(jīng)營方式,采取租賃承包、場地租賃等方式來減虧增效。
(七)努力尋找適應(yīng)公司轉(zhuǎn)型升級項目
1、“湘運龍座”項目啟動。
2、啟動婁底汽車站異址新建或提質(zhì)改造項目。
3、爭取婁底高鐵南站配套車站的建設(shè)項目。
4、做好橋頭河車站原址提質(zhì)改造項目。
5、做好雙峰車站原址提質(zhì)改造項目。
6、做好土地資源開發(fā)項目。
7、積極參與政府的3p項目。
(八)夯實各項基礎(chǔ)管理工作,全面深化企業(yè)內(nèi)部改革
1、全面實施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。
2、全面建立、完善和落實各項工作流程和規(guī)章制度。已經(jīng)建立了的制度要繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行,特別是公司2016年制訂的26號、27號、39號、43號文件要加深理解、熟練掌握、嚴(yán)格執(zhí)行和落實。對還沒規(guī)范的工作要重新建立管理流程和制度,做到依規(guī)辦事,依規(guī)管人。
3、加大可控成本的管理,特別是小車費和招待費的管理。在當(dāng)前收入和業(yè)務(wù)減少,外部環(huán)境利好我們成本管控的情況下,要集思廣益制訂一個切實可行的辦法來解決,最重要的是我們管理者必須帶頭改革,也希望大家予以監(jiān)督。與此同時,嚴(yán)控預(yù)算外開支,嚴(yán)格實施先報批后支出流程,嚴(yán)格事前、事中、事后審計監(jiān)管;除投資項目和工程外,其它一律取消。
4、做好各項管理建檔(電子檔)工作,建立、完善和運用好一卡通系統(tǒng),全面實行收入、成本“一卡通”管理,最大限度減少人為管理漏洞,提升工作效率。
5、加強(qiáng)消防、保衛(wèi)和綜合治理工作。
6、全面實行勞動用工、用人和薪酬制度改革,建立一套想干的上、不想干的下,干得好的上、干不好的下,干得多的多得、干得少的少得的一整套激勵機(jī)制和制度,提高廣大員工的積極性、創(chuàng)造性、責(zé)任感和獲得感。
7、制訂全員培訓(xùn)計劃。重點是員工的崗位技能提升,管理人員的執(zhí)行力和基本管理能力提升、大局意識增強(qiáng)和品行端正,以及管理團(tuán)隊整體功能提升。
8、結(jié)合換屆工作,全面推動股權(quán)改革工作。
9、設(shè)計適應(yīng)公司經(jīng)營管理和發(fā)展的治理結(jié)構(gòu)和組織架構(gòu)。